E lá se vai o Fit

Há 3 anos e 2 dia, na cidade de Sumaré, interior de São Paulo, a fábrica da Honda trabalhava em seu ritmo normal. Díficil saber com exatidão quantos carros sairam da linha de montagem naquele dia e, desse montante, quantos eram Fit Ex CVT na cor Cinza Antártico. Poderiam ser 5, 10, 15, não importa, mas um desses carros estava destinado a ser o primeiro automóvel de um futuro estudante universitário.

5 dias depois de sua fabricação, o carro foi entregue em uma cidade próxima a Sumaré: Campinas, também no interior de São Paulo. E de lá saiu rumo à uma aventura que levou 85.000 km para ser concluída, rodando por vários estados brasileiros e raramente dando dores de cabeça. Era a Honda demostrando o porquê que os carros de sua marca e da Toyota são imbatíveis em comparação com as 4 principais fabricantes instaladas no Brasil.

O que falar do Fit nessa inusitada tentativa de prestar um tributo à um carro? Bom, uma pessoa que vê de fora pode pensar que ele é apenas um monte de lata, e é mesmo, mas quando se é o primeiro carro de alguém fica dificil não desenvolver uma lembrança afetiva dos momentos legais e ruins passados nesse amontoado de peças móveis. Com esse Fit fui constantemente ampliando os limites da cidade, fui ganhando uma maior independência, e tinha bastante confiança de que era ligar o carro e ir para onde quisesse. Bom, essa confiança só foi abalada 3 vezes no estacionamento da faculdade, quando a bateria resolvia pifar e me deixar a pé.  Pior que foi tudo na mesma época, alguém deve ter jogado praga no carro porque em 2 meses teve, além dos problemas na bateria, 3 batidas consideráveis. Mas nada que abalasse a desenvoltura dele em percorrer as ruas e estradas brasileiras.

As primeiras rodas raladas, as primeiras paradas no semáforos, as primeiras freiadas, as primeiras caronas, primeiras viagens… sei que esse post está parecendo bobo em se tratando de um veículo, mas realmente gostei bastante desses 3 anos em que tive o carro.

“Tive o carro”, essa é a expressão chave que explica o porquê dessa mensagem. 3 anos depois de ser fabricado e comprado, o carro foi vendido. Foi uma venda repentina, o primeiro interessado comprou, e agora ele embarcará rumo à uma nova jornada com outras pessoas ao volante. E os novos donos podem ter certeza: Fizeram uma excelente escolha ao optar pelo Fit. Vale muito a pena o carro, e espero um dia poder comprar outro semelhante, EX automático (ou, melhor ainda, a Honda pode acordar e voltar a oferecer o CVT e reduzir o preço em 10.000). Seu substituto ainda não foi decidido, a escolha será feita até julho, mas o certo é que terá que ser um ótimo carro para substituir a altura o carro.

Ficha Técnica

Carro:  Honda Fit EX CVT 2006/2007

KM: 85.000

 Pontos positivos: Consumo, acabamento, praticidade, sistema ULT, revenda.

Pontos Negativos: Bateria

Chevrolet revela campanha do Novo Vectra

 “Só isso?” foi a primeira coisa que pensei ao ver o final da campanha do Vectra. Após 1 mês fazendo suspense com uma série de 3 teasers, a Chevrolet revelou o final dessa campanha no dia 03 de maio, com veiculação iniciada no dia seguinte. Teria a chevrolet atingido seu objetivo? Na opinião do Publicitando sim: O nome Vectra ficou gravado na mente das pessoas, que ficavam curiosas em saber que comercial fora esse rejeitados por seus “exigentes consumidores em uma pesquisa de opinião” e queriam saber onde toda a campanha acabaria. E esse final, bem minimalista, sintentizou a campanha toda, transmitindo a mensagem de que não adiantaria milhares de locações, milhares de modelos e milhares de locutores se o foco é o carro. Pelos menos foi o que eu entendi depois de analisar a campanha (algo que a equipe do Publicitando tem feito muito na faculdade ultimamente, analisando anuncios impressos). Nesse ponto de vista gostei da propaganda, mesmo com a decepção inicial.

Volkswagen Fox participa de Rafting em ação promocional

 

 Dando continuidade aos eventos em que demonstra o lado aventureiro do CrossFox, a Volkswagen levou o modelo às Cataratas do Iguaçu, em Foz do Iguaçu (PR). O veículo, com o apresentador Luciano Huck a bordo, fez rafting sob algumas das muitas quedas d’água da região.  Para a realização, o CrossFox subiu o Rio Iguaçu sobre uma plataforma especial, em um barco utilizado para transportar turistas até bem perto das cataratas. O resultado poderá será exibido no programa “Caldeirão do Huck”, em um dos próximos sábados. 

Além do rafting, o CrossFox já  ficou suspenso na linha do bondinho do Pão de Açúcar, no Rio de Janeiro, fez tirolesa na Pedreira do Dib, em Mairiporã, interior de São Paulo, e fez rapel  nas cachoeiras de Brotas (SP).
           

Alberto Polo Junior

Vai que cabe

Excelente vídeo que pode ilustrar a série “Como não estacionar”

Dica do Gulherme

Palio weekend e os peixinhos

Achei no Youtube essa propaganda datada de 1997, criada para promover o lançamento da nova (na época) Palio Weekend:

A propaganda fez tanto sucesso que, 3 anos depois, ao reestilizar o veículo, foi lançada uma espécie de continuação desse comercial:

Meus pais compraram uma Palio Weekend em 97, na época em que passava esse comercial, e eu sempre lembrava dos peixinhos quando ia viajar…

Táxi!

Sempre tive curiosidades em saber quando custava uma corrida de táxi… bem mais prático que pegar o ônibus, pois nem todos tem a sorte de um ônibus parar na porta de sua casa…
Mesmo tendo carro, queria experimentar um dia pegar um táxi. Já tinha pegado alguns ônibus e micro-onibus em caso de necessidades, e hoje surgiu uma boa oportunidade de pegar um táxi, já que ia depender de carona e meu celular resolveu falhar.
Não moro muito longe do local onde estava, nem sou tão sedentário a ponto de caminhar uns 5 km, mas as vezes o tempo não permite.
Então lá fui eu procurar um táxi. Não que esteja reclamando do valor, mas para uma corrida de 5 km, esperava que ele custasse menos, não 8 reais no total. Para distâncias curtas um ônibus que custe 2,25 a passagem compensa mais, mas gostei do conforto e praticidade do táxi. Não fica parando de ponto em ponto, roda numa velocidade mais compatível a via e ainda dá para papear um pouco com o taxista.
Era isso então esse post…

Como fazer uma baliza

Sendo esse o assunto campeão em pesquisas no google no meu antigo blog, resolvi publicar esse texto, de minha autoria, sobre como se fazer uma baliza no trânsito (que a pessoa que bateu no meu carro em um estacionamento na semana passada leia).

Compre uma ferrari… e leve a proprietária junto

Uma moradora da Alemanha está leiloando a sua Ferrari Enzo vermelha e incluiu um pequeno adicional no pacote: ela mesma. A mulher de 26 anos fez a oferta por meio do site de leilões eBay, fixando o valor mínimo em 1,25 milhão de euros (ou US$ 1,6 milhão). Identificando-se como Leila, ela afirma ser rica, gostar do carro e estar em busca de um homem que consiga bancar tanto luxo. “Apenas um milionário poderia pagar por um carro como esse”, disse a mulher, que declarou também ter trabalhado como cantora na Síria. “Quero um homem que não goste de mim apenas por causa do meu dinheiro.” Leila disse que se encontrará com pretendentes interessantes, mas precisará checar seus passaportes e prova de que têm recursos para arrematar a oferta. Nenhum lance foi feito até agora no leilão, que se encerra em uma semana. (http://tecnologia.terra.com.br/interna/0,,OI1055632-EI4802,00.html)

Erro “Hortogláfico” entrega carro roubado

Um Toyota Corolla roubado foi recuperado na manh� de ontem por policiais rodovi�rios gra�as a um erro de grafia na adultera��o das placas. O nome da capital catarinense -Florian�polis- estava grafado como “Frorian�polis”. O homem que dirigia o carro foi preso.

Um Toyota Corolla roubado foi recuperado na manhã de ontem por policiais rodoviários graças a um erro de grafia na adulteração das placas. O nome da capital catarinense -Florianópolis- estava grafado como “Frorianópolis”. O homem que dirigia o carro foi preso. O veículo foi parado na altura do km 439 da rodovia Régis Bittencourt, sentido Paraná. O erro das placas foi reproduzido também nos documentos apresentados pelo comerciante que dirigia o carro. Por meio dos números do chassi e do motor, a Polícia Rodoviária Federal descobriu que o carro havia sido roubado no último dia 31 de maio em São Bernardo do Campo (Grande São Paulo). O comerciante disse ter comprado o veículo por R$ 5.000 em um shopping de Florianópolis. O preço de mercado é de aproximadamente R$ 50 mil. Ele foi preso e autuado em flagrante por uso de documento falso e receptação de carro roubado.

Renault Megane – Razões para o fracasso inicial

Em seu primeiro mês no merdado brasileiro, o novo Megane Sedan só vendeu mais que Marea e Santana…”

O novo Megane sedan é um claro exemplo de como uma péssima campanha de marketing, aliado a um tratamento errôneo da marca em relação ao veiculo, pode prejudicar a venda de um produto.
Cabe lembrar que Corolla e Vectra, líderes no segmeno, venderam, em seus primeiros meses, mais de 4000 unidades. Ao lançar o carro, a Renault tinha um grande desafio a superar: Mudar sua imagem no mercado, que ao contrário de Honda e Toyota, ainda não inspira confiança por parte dos compradores. Mas seria só por conta da imagem ruim que o Megane não tem vendido muito? Não. E esses são os erros cometidos pela marca:

- Campanha de pré-lançamento: Com o Vectra deu certo: Antes de lançar o carro, a chevrolet realizou uma intensiva campanha de pré-vendas, e propagandas que só mostravam a silhueta do carro. O novo Megane teve uma campanha bem parecida, inclusive na veiculada nas midias, onde somente aparecia a silhueta do veiculo. Quem via podia pensar que era a propaganda do Vectra, de tanta semelhança, e não dar atenção

- Carro fechado nos stands: No salão de automovel de 2004, onde o Megane aportou pela primeira vez no pais, o carro estava isolado do publico, que só podia observa-lo externamente. Ao lançar o carro, a Renault repetiu isso: Segundo relatos, os carros que ficaram expostos em stands da marca em grandes shoppings do pais ficavam trancados, só permitindo que as pessoas observavem-o por fora. Bom, todos que passam por um stand de um produto são potenciais compradores, e é essencial que esses possam observar o produto nos minimos detalhes. Carro trancado, potencial comprador afastado. Para exemplificar, o Fit (que teve um grande aumento nas vendas em Março), sempre fica exposto em um stand num shopping da cidade, e todo aberto. E sempre tem pessoas vendo o porta-mala, interior, motor, não só o desenho externo. Assim a Honda ganha pontos permitindo que as pessoas conheçam o carro em detalhes. Se ela gostar vai na concessionaria e finaliza o negócio (ou não). Já se o carro ficar trancado, não for possivel conhecê-lo em detalhe, será muito pouco para convencer a pessoa a passar em uma concessionária e comprar o veiculo.
Se a Renault investisse em uma campanha publicitária mais agressiva, enfocando as qualidades do veiculo e permitisse que as pessoas conhecessem o veiculo em detalhes antes de comprar, com certeza o veiculo iria chamar mais atenção dos potenciais compradores, e venderia muito mais que pesos mortos como Santana (que sai de linha esse mês) e Marea (que praticamente não vende mais)